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傳化智聯聯合河南省商務廳、中國鐵路鄭州局集團 助力河南多式聯運領跑全國

4月17日,在第十二屆中國(河南)國際投資貿易洽談會上,河南省商務廳副廳長何松浩、中國鐵路鄭州局集團有限公司副總經理吳翠瓏、傳化智聯高級副總裁陳堅代表簽署三方戰略合作協議,共同推進智能化公鐵聯運物流園的建設、運營及推廣。

一方是國內“公路港”模式的首創者,擁有全國最大規模的“公路港”網絡,正著力打造全國一張“數字傳化網”智能供應鏈服務平臺;一方是中國鐵路的“樞紐局”和“心臟局”,米字型高鐵通達全國,成為服務國家的現代綜合交通樞紐。兩方的牽手,將積極探索和輸出多式聯運的河南方案與鄭州模式。

在河南,傳化智聯依托河南省的區位和交通優勢,圍繞建設“絲綢之路經濟帶-公路港運營總部”的戰略定位,依托“傳化網”智能供應鏈服務平臺,以物流供應鏈、智能物流、多式聯運等優勢項目為重點,計劃五年內重金投資河南省,擬在安陽、鶴壁、新鄉、許昌、漯河、駐馬店、信陽等地,業務覆蓋全省十八個地市,致力于打造中原地區互聯互通的智能物流網絡體系,建設“中國中部智能物流中心”。

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多式聯運,是由兩種及以上交通工具相互銜接、轉換運輸而共同完成的運輸過程。具有手續簡單,一票到底,集裝化運輸,安全環保、轉運快捷,物流成本低等特點和優勢。在大數據、智能革命與交通物流體系深度融合的趨勢下,多式聯運成為打造現代國際物流中心的著力點和突破口。

公路物流仍然是中國物流的主力軍,鐵路具有國內最龐大運輸網絡,而鄭州作為全國唯一一個定位為綜合交通樞紐的國家中心城市,擁有開展多式聯運的先天優勢。

2016年12月,國家發改委印發《中原城市群發展規劃》,明確提出“加快推進航空港、鐵路港、公路港、海港‘四港聯動’發展,打造海陸空多式聯運的國際貨運格局。如今,河南依托自貿試驗區的制度優勢,將整合社會資源和行業力量,破解國際物流連貫性運輸難題,為全國提供可資借鑒的“河南方案”。傳化智聯與鄭州鐵路局的牽手,讓“公路港”與“鐵路港”實現無縫對接成為可能,并擁有更豐富的想象空間。

中國鐵路鄭州局集團有限公司加強與傳化物流集團合作,以“智能公路港”或鐵路物流基地實體平臺為基礎,建設完善智能停車、倉儲、分撥、配送、信息化及辦公、餐飲、住宿、購物等現代化物流園要素,以一站式服務為核心,利用物聯網與云計算網絡技術,打通公路物流信息網絡與鐵路物流信息網絡渠道,打造數字化“智能公鐵聯運”物流平臺網絡,符合貫徹國家、中國鐵路總局多式聯運戰略規劃,是河南省、鄭州市融入國家經濟戰略的需要,也是中國鐵路總局物流基地布局規劃及鄭州樞紐貨運設施布局規劃逐步落實、實施的需要。

傳化智聯與鄭州鐵路局將在現代物流園區及物流供應鏈業務進行深度合作,雙方均表示加快推動鄭州莆田、占楊、上街、薛店等重要鐵路站場的合作,為建設“全路領先、全國一流”現代物流園奠定更加堅實基礎,探索一種公鐵聯運的成功運營模式,為全國快速化復制推廣做好基礎。

據悉,傳化智聯(002010)是傳化集團旗下A股上市公司,通過近20年的努力,正著力打造以“傳化網”為核心的智能供應鏈服務平臺,以公路港城市物流中心、智慧物流商城為兩大入口,以物流供應鏈、金融服務為兩大引擎,并圍繞流量價值變現打造數字化傳化網,服務生產及消費資料高效流轉,支撐實體經濟發展。截至2017年底,傳化網的各類業務已經覆蓋超過30個省市自治區、300多個城市,全網服務的物流企業數量達到17萬余家,調度車次近10萬車次/日,全網會員車輛數量200余萬輛,全網人流量21萬人次/日。

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(網絡編輯:何穎曦)
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